Электроподогреватель дизельного топлива ЭПДТ-150С. Характеристика. Принцип действия

Электроподогреватель дизельного топлива ЭПДТ-150С. Характеристика. Принцип действия

Электрический подогреватель ЭПДТ-150С позволит безотказно запускать дизельный двигатель, даже в самые суровые морозы. Данное устройство, подогревая топливо, препятствует его загустению. ЭПДТ-150С в базовой комплектации, подходит практически ко всем типам дизельных автомобилей. Кстати, купить дизельное топливо крупным оптом можно в компании dimartoil.ru.

Конструкция и принцип работы

Электроподогреватель ЭПДТ-150С крепится к топливному баку вместо топливозаборника.

Нагревательные элементы, в данном устройстве, изготовлены с применением позисторов. Эти полупроводники обладают определенным свойством — чем больше элемент нагревается, тем выше его сопротивление.

ЭПДТ-150С полностью пожаробезопасен. Максимальная температура нагрева позисторов не может превышать 120-ти градусов, это в два раза ниже температуры, при которой дизельное топливо воспламеняется.

ЭПДТ-150С питается от бортовой сети 12 или 24 вольт, потребляет мощность 300Вт.

Во время максимального расхода топлива, ЭПДТ-150С способно прогреть его, на более чем 20-ть градусов.

Установка

ЭПДТ-150С без каких либо дополнительных доработок устанавливается, практически на все типы автомобилей.

? Нужно из топливного бака извлечь топливозаборник.

? Вместо него крепежными болтами присоединить ЭПДТ-150С.

? Провод плюс подогревателя, через предохранитель и переключатель соединяется с плюсом бортовой электросети. Переключатель выводится на приборную панель.

? Провод минус подогревателя прикрепить к корпусу.

Правила эксплуатации

Нужно сказать, что нагревательные элементы ЭПДТ-150С, при правильном подключении, имеют долговечность свыше 40 000 часов во включенном режиме и не требуют особого обслуживания.

Перед запуском двигателя при минусовой температуре, нужно включить ЭПДТ-150С минут на 15-ть. Далее можно запускать двигатель, а электроподогреватель можно оставить включенным. После поездки, для того чтобы не разрядить аккумулятор, подогреватель нужно отключить.

Заключение

Как известно, при понижении окружающей температуры воздуха ниже -5 градусов, в дизельном топливе происходит загустение, кроме того, начинается выпадение частиц парафина, который оседает в нижней части топливного бака и препятствует нормальному поступлению горючего в двигатель. Конечно же, в продаже имеются зимние марки топлива, которые выдерживают падение температуры и ниже -15 градусов, однако проще и эффективней осуществлять подогрев дизельного топлива. Даже в зимнее время можно будет, к примеру в межсезонье, при минусовой температуре, заводиться и ездить на летней солярке, а зимой не бояться глушить двигатель.

Автор: Анна Круглова

Другие рецепты

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>