Hyundai Motor обещает электрифицированное лето 2017 года с гибридным модулем IONIQ Plug-in Hybrid, который поступит в автосалоны в Европе. IONIQ — первый в мире автомобиль с тремя электрифицированными двигателями. Подключаемый модуль Hybrid — это последняя модель, которая будет запущена после успешного внедрения гибридных и электрических устройств во второй половине 2016 года. Линейка IONIQ демократизирует технологии, делая электронную мобильность более доступной. Это часть глобальной стратегии устойчивого развития Hyundai Motor (http://www.hyundaibook.ru/), которая включает в себя запуск к 2020 году 14 экологически чистых автомобилей, в том числе пяти гибридов, четырех подключаемых гибридов, четырех электромобилей и одного электромобиля на топливных элементах.
«С появлением гибридного модуля IONIQ Plug-in Hybrid в европейских дилерских центрах этим летом мы дополняем семейство IONIQ и делаем электронную мобильность более доступной для всех, — сказал Йохен Зенгпиль, вице-президент по маркетингу Hyundai Motor Europe. «Благодаря выбору из трех электрифицированных силовых агрегатов, IONIQ представляет собой уникальное предложение — без каких-либо компромиссов с точки зрения великолепного дизайна, удовольствия от вождения и новых возможностей подключения по конкурентоспособной цене. Это автомобиль, на котором действительно движутся электронные эмоции.
С момента запуска гибридной версии в прошлом году IONIQ получил 13 европейских наград, в том числе несколько титулов European Car of the Year за общие характеристики, награду Red Dot за дизайн 2016 года и максимальную 5-звездочную оценку Euro NCAP в знак признания его исключительной безопасности.
Подключаемый гибрид IONIQ сочетает в себе новый 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Hyundai Motor с прямым впрыском топлива GDI с лучшим в сегменте тепловым КПД 40%, обеспечивая максимальную мощность 77 кВт (105 л.с.) и 147 Нм крутящего момента с электродвигатель мощностью 45 кВт (61 л. (комбинированный цикл NEDC). Суммарная мощность электродвигателя и бензинового двигателя составляет 104 кВт (141 л.с.), что позволяет Plug-in Hybrid разгоняться до 100 км / ч за 10,6 секунды; его максимальная скорость составляет 178 км / ч.
Взаимодействие электродвигателя и бензинового двигателя зависит от заряда аккумулятора. Если заряда достаточно, IONIQ Plug-in Hybrid работает в полностью электрическом режиме, за исключением ситуаций, когда мощность двигателя превышает допустимую. В гибридном режиме осторожное обращение с бензиновым двигателем и электродвигателем обеспечивает максимальную экономию топлива. При переключении в спортивный режим IONIQ максимально использует двигатель и мотоцикл для улучшения реакции в сочетании с более спортивным ощущением от рулевого колеса; избыточная энергия используется для зарядки аккумулятора. Для зарядки IONIQ Plug-in Hybrid от зарядной станции автомобиль оснащен бортовым зарядным устройством мощностью 3,3 кВт, которое преобразует переменный ток от внешнего источника (AC) в постоянный (DC) для мощного аккумулятора.
Впечатляющая экономия топлива и низкий уровень выбросов CO2 подключаемого гибрида поддерживаются системой помощи при вождении (ECO-DAS). ECO-DAS включает систему Inertia Assist, которая анализирует информацию о маршруте от навигационной системы, чтобы уведомить водителя, когда ситуация, требующая замедления, неизбежна. Это может быть изменение направления или выход с оживленной улицы. Если такое событие ожидается от навигационной системы, символ на приборной панели IONIQ и звуковой сигнал проинформируют водителя о том, что он может снять ногу с педали акселератора. Целью является дальнейшее снижение расхода топлива за счет использования электродвигателя для инерционного движения и минимального использования тормозов. Помощник по инерции работает на скорости от 40 до 160 км / ч,
Еще одна функция ECO-DAS — Pre-Energy Management, которая регулирует взаимодействие между электродвигателем и бензиновым двигателем. Подключаемый модуль IONIQ Plug-in Hybrid увеличивает производительность бензинового двигателя для зарядки аккумулятора при подъеме в гору на основе данных о высоте от навигационной системы. Это сводит к минимуму неэффективную работу двигателя, поскольку аккумулятор имеет достаточно энергии, чтобы помочь в таких ситуациях. Когда приближается спуск по дороге и аккумулятор хорошо заряжен, автомобиль увеличивает использование электродвигателя перед спуском с холма. Затем электроэнергия восстанавливается рекуперативным торможением.
Подключаемый модуль IONIQ Plug-in Hybrid усиливает ощущение от вождения на электротяге за счет специальных функций на 8-дюймовом сенсорном экране с высоким разрешением. С первого взгляда водители получают информацию о потоке энергии гибридной системы, расходе топлива и электрическом пробеге. Также отображается информация об использовании электродвигателя и бензинового двигателя, а также о близлежащих заправочных станциях и зарядных станциях. Уровень ECO измеряет общую эффективность. Резервирование заряда — еще одна функция, адаптированная для вождения на электромобиле: заряд аккумулятора Plug-in Hybrid можно запрограммировать в соответствии с временем отъезда водителя. Благодаря опции зарядки в непиковое время владелец может установить время зарядки, чтобы воспользоваться более низкими ценами на электроэнергию в зависимости от местных тарифов на электроэнергию, например, в ночное время.
Навигационная система также включает интеллектуальные возможности подключения и информационно-развлекательные функции, в том числе Apple CarPlay и Android Auto, службы информации о дорожном движении в режиме реального времени LIVE и уникальную функцию Lifetime MapcareTM Hyundai Motor, предлагающую бесплатные ежегодные обновления карт и программного обеспечения. Чтобы телефоны путешественников всегда заряжались, IONIQ также предлагает подставку для беспроводной индуктивной зарядки (стандарт Qi) для мобильных телефонов.
IONIQ еще больше улучшает впечатления от вождения за счет 7-дюймового цифрового информационного кластера. На TFT-экране с высоким разрешением 1280 x 720 пикселей отображается информация о скорости, пробеге и навигации, а также о состоянии аккумулятора и режимах движения. В зависимости от выбранного режима меняется внешний вид комбинации приборов. В спортивном режиме дисплей превращается в вращающийся цифровой спидометр, окруженный аналоговым тахометром, показывающий частоту вращения двигателя на красном фоне.
Подключаемый модуль IONIQ Hybrid разработан для обеспечения оптимальной динамики движения, комфортного вождения и высокой эффективности. Шестиступенчатая трансмиссия Hyundai Motor с двойным сцеплением (6DCT), разработанная компанией по производству гибридных автомобилей, увеличивает скорость реакции на действия водителя. У водителя есть возможность вручную переключать передачи с помощью перьев, установленных за рулем. Подключаемый модуль IONIQ Plug-in Hybrid предлагает спортивный режим, который придает более спортивный вид рулевому колесу и другую логику трансмиссии для более динамичного вождения.
Легкая конструкция, многоточечная задняя подвеска и продуманная конфигурация двигателя вносят свой вклад в удовольствие от вождения Plug-in Hybrid. Технологии активной безопасности более доступны с автономным экстренным торможением, включая обнаружение пешеходов, систему удержания полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль в качестве стандартного оборудования. Клиенты также могут выбрать функцию «Предупреждение о слепых зонах» с предупреждением для автомобилей сзади.
Легкий и прочный корпус изготовлен на 53% из высокопрочной стали с улучшенными характеристиками, что обеспечивает лучшие характеристики вождения и управляемости, а также повышает пассивную безопасность за счет высокого уровня поглощения энергии и минимальных ударных искажений. Литий-ионный полимерный аккумулятор IONIQ Plug-in Hybrid емкостью 8,9 кВтч разработан на основе концепции четырехкратной безопасности.
Внешний вид Plug-in Hybrid включает светодиодные фары и специально разработанные 16-дюймовые колеса, разделяющие большинство основных деталей гибрида, таких как передняя решетка, вертикальные светодиодные дневные ходовые огни С-образной формы и элегантные синие или серебристая отличительная линия под передним и задним бампером. Обтекаемая аэродинамическая форма помогает достичь лучшего в классе коэффициента лобового сопротивления всего 0,24 Кд и создает привлекательный силуэт, обеспечивая при этом достаточно места для 5 пассажиров в IONIQ.
Внешний вид доступен в восьми цветах, два из которых — металлик, а пять — жемчужный: Polar White (сплошной), Platinum Silver, Marina Blue (оба металлик), Phantom Black, Iron Grey, Aurora Silver, Phoenix Orange и Demitasse Brown (все жемчужные). ). В зависимости от уровня оснащения предлагается два варианта окраски салона: Lava Stone (черный) или «Послеобеденный бриз» (бежевый) с белыми вставками или черно-синими вставками. Варианты обивки сиденья включают трикотажную или тканую ткань или кожу. Диски имеют белый или чисто-серебряный цвет с синими или белыми вставками. Передняя решетка Plug-in Hybrid сделана из темного металла (синяя окантовка) или черного глянцевого цвета (синяя или серебряная окантовка).
IONIQ Hybrid и IONIQ Electric
Электродвигатель IONIQ Hybrid обеспечивает мощность 32 кВт (44 л.с.) с максимальным крутящим моментом 170 Нм и питается от литий-ионной полимерной батареи мощностью 1,56 кВтч, расположенной под задними сиденьями. В сочетании с двигателем 1.6-GDI, IONIQ Hybrid предлагает системную мощность 104 кВт (141 л.с.) и крутящий момент до 265 Нм, с разгоном до максимальной скорости 185 км / ч и низким уровнем выбросов CO2 всего 79 г / г. км (смешанный цикл).
IONIQ Electric предлагает настоящую электронную мобильность благодаря литий-ионно-полимерному аккумулятору емкостью 28 кВтч на протяжении более 280 км (NEDC). Доступный на данный момент крутящий момент в 295 Нм обеспечивает электродвигатель мощностью 88 кВт (120 л.с.) через односкоростную коробку передач, достигая разгона автомобиля до 165 км / ч.
Гарантия на аккумулятор до 200 000 км В дополнение к ведущей в отрасли 5-летней неограниченной гарантии Hyundai включает расширенный пакет для клиентов, которые выбирают IONIQ, добавляя 8-летнюю гарантию или 200 000 км для высоковольтной аккумуляторной батареи. Вместе с полным списком стандартных функций и конкурентоспособной ценой IONIQ Plug-in Hybrid обеспечивает уникальную ценность среди автомобилей с альтернативной силовой установкой.
Томас Шмидт, главный операционный директор Hyundai Motor Europe, говорит: «После успешного запуска моделей IONIQ Hybrid и Electric на европейском рынке осенью 2016 года мы продолжаем электрифицировать Европу, представив IONIQ Plug-in Hybrid. Это еще один шаг к нашей цели — к 2020 году вывести на мировой рынок 14 экологически чистых автомобилей, что снизит вредные выбросы и сделает мобильность в будущем привлекательной для более широкой аудитории».
Комментарии